上海拼箱進口報關資料及流程深度分析/一般貿易雙抬頭報關公司
| 更新時間 2024-12-04 08:01:00 價格 請來電詢價 上海拼箱進口 上海拼箱進口報關資料及流程深度分析/一般 聯系電話 15900827399 聯系手機 15900827399 聯系人 黃經理 立即詢價 |
上海拼箱進口報關資料及流程深度分析/一般貿易雙抬頭報關公司
上海拼箱進口報關資料及流程深度分析/一般貿易雙抬頭報關公司
感謝現在發達的網絡讓大家相識,小編先簡要介紹一下公司。上海公司已從事進口物流行業18年,
主要提供進出口報關、國際物流運輸、外貿代理及單證*等業務。
公司起初只服務于國際物流公司、貨代公司及報關行。近年來,特別2019年以后因為市場大環境的巨大變化從而轉型直接服務于貿易公司、進出口公司及相關生產企業。旗下有2家報關行、2家進出口公司、在上海就有3個辦公室。優勢產品:舊設備清關、家電清關、涉及3C貨物清關、大宗貨清關等。
上海港通俗細分為:上海吳淞港、上海洋山港、上海外高橋港、上海羅涇港等。
吳淞港主要是散貨,外港主要是拼箱,但也有部分拼箱貨分撥到外港,洋山港是在島上,羅涇港主要是散貨船靠港。
上海機場貨物清關資質要求一般有哪些:
1:有進出權的公司進行申報 (可找代理公司)
2:企業進行無紙化簽約
3:互聯網+海關簽約可自付稅金 (這不是強制要求,可靈活處理)
進口申報需要什么資料?
上海機場進口報關申報清關所需資料具體如下(根據具體品名來定):
1、空運/海運提單
2、電放保函
3、箱單、INVOICE、合同
4、代理報關委托書及海關商檢十位代碼
5、申報要素
6、空白敲章紙若干
7、如享受特定或者0關稅,需提供正本產地證
8、其他資料:如3C、許可證、CCIC報告及其他清關所需資料
上海進口經常運輸的產品:
A、機械配件、開關、繼電器、線路板、閥門、銘牌、U盤、工控機、報警器、數碼相機、游戲機等。
B、3C類:家用電器、打印機、健身器材配件、電動車、電子元器件(繼電器、開關、電纜等)
C、食品類:咖啡豆、咖啡粉、蜂蜜、海苔、調味品、奶粉及牛奶、果汁飲料、糖果類、方便面植物油、酒類、礦泉水、膨化食品等零食、等。
D、化妝品及日用品:,面膜、眼霜、晚霜及套裝化妝品、衣服鞋帽、廚房用具、寢室用具(床墊枕頭及家具)
F、各類雜貨:二手品、手表、包包、家具、燈具、電子元器件、礦石、大理石等等
我司可以免費提供以下業務:
免費HS編碼歸類
免費制作海關申報文件
免費相關業務咨詢
全程客戶經理一對一給出操作方案
擁有一支經驗豐富的業務團隊給您專業建議
上海進口清關流程:
1.進口換單——去貨代或船公司換簽D/O。
2.海關電子申報——電腦預錄、審單、發送、與海關聯系/放行。
3.報檢(三檢)——電子申報放行后,憑報關單四聯中的一聯去商檢局辦理報價手續,出通關單或敲三檢章。
4.報關——遞交紙質資料(對企業資質有一定的要求)
5.交稅——海關審價按照貨物對應編碼下稅率征稅
6.查驗(如海關認為有必要)——與當日查驗概率給予查驗,如有查驗會開出查驗通知書
7.放行——海關放行
有以下幾個步驟:
1.一次放行2.開出查驗通知書或無查驗直接2.次放行3.查驗后,做關封后放行。
8.提貨——放行后,收貨人可提取貨物至自有倉庫、銷售等
我國海岸線長約18000公里,沿海有許多優良的不凍港口,具有發展海運的有利條件。在我國港口與主要港口之間已開辟了許多定期或不定期的海上航線,所以海洋運輸在我國對外經濟貿易中起著越來越重要的作用。特別是集裝箱運輸在我國發展勢頭迅猛,這是因為它具有裝卸效率高、船舶周轉快、貨損貨差少、包裝費用節省、勞動強度低和手續簡便等優點。我國自1973年9月開始在天津、上海和日本神戶、橫濱之間開展集裝箱運輸后,青島、黃浦、大連、張家港等港口也相繼辦理集裝箱運輸。1978年9月我國在上海和澳大利亞港口之間建立了第一條自己經營的集裝箱班輪航線。我國各大港口已形成了到達世界主要港口的國際集裝箱運輸網。
海洋運輸
隨著國民經濟和對外貿易的發展,我國海洋運輸發生了根本的變化,運輸體制也在不斷地發生相應的變革。1955年8月,成立中國對外貿易運輸總公司(China National Foreign TradeTransportation Corporation).作為經營國際貿易運輸的專業公司,同時仍然保留中國租船公司(China National Chartering Corporation),以適應對外開展租船業務的需要。為了發展我國的遠洋運輸事業,1960年成立了中國遠洋運輸公司(China Ocean Shipping Company,COSCO),并建立了我國自己的遠洋船隊,擔負進出口貨物運輸任務。改革開放以后,為了適應形式的發展,1993年又成立了中國遠洋運輸集團總公司(簡稱中遠)。中遠擁有各種遠洋船舶600多艘,1700多萬載重噸位。其中干散貨船有200多艘,1100多萬載重噸,居世界首位。20世紀90年代末,我國擁有集裝箱船約130艘,載箱能力為21萬TEU,居四位。
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