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                    上海拼箱一般貿易進口買單報關公司/進口報關各類問題解答

                    更新時間
                    2024-12-04 08:01:00
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                    上海港是我國進出口貨物主要交通樞紐,全國百分之20%的進出口貨物要經過上海,作為全國的沿海重要城市,上海港在我國的重要戰略地位不容置疑。上海港依江臨海,以上海市為依托、長江流域為后盾,經濟腹地廣闊,全國31個省市(包括臺灣省)都有貨物經過上海港裝卸或換裝轉口。

                    上海港的主要經濟腹地除了上海市以外,還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。

                     

                    進口清關報關要注意哪些問題:

                    1、確認操作方式,按什么貿易方式報關?單抬頭雙抬頭? 

                    2、根據產品需要提前辦好所需單證:許可證、3C等 

                    3、食品要預審審核成分、藥品要提前辦好通關單、化妝品要提前辦好批文,肉類及水果辦好進京許可證及7證 

                    4、如有木質包裝務必確認IPPC問題 

                    5、為海關繳稅核價及查驗準備好充分的資料及方案。 

                    以上是根據實際的操作經驗提出以上,針對具體問題,需要您來電話溝通,你若托付,我比不辜負。 

                     

                    上海經常進口清關的貨物一般為:

                    1、進口新舊機電設備報關:(加工設備、工程機械、半導體設備、印刷設備、紡織設備)

                    2、舊二手設備進口手續:(CCIC預檢、機電證(普通、重點舊)、港口清關)

                    3、進口預包裝散裝食品報關:(預包裝食品、堅果、乳制品、食用油、各類酒、礦泉水、蜂蜜等等)

                    4、冷凍肉、冷凍海鮮、水果進口代理(冷凍鳳爪、冷凍雞爪、冷凍海鮮、冷凍肉,牛羊肉、豬肉、水果)

                    5、化妝品、日用百貨進口物流報關:(口罩、核酸試劑、化妝品、服裝鞋帽、床墊枕頭、廚房用品等)

                    6、辦理各種單證:(機電證、目錄外、免3C、能效鑒定、產地證、出口商檢等)

                    7、各類雜貨:二手品、手表、包包、家具、燈具、電子元器件、礦石、大理石等等


                    上海洋山港進口家具所需時間: 

                    1 到港提單換單:0.5天 

                    2 提前申報商檢:出商檢單,0.5天 

                    3 正式報關申報,放行:1天 

                    4 港內拖運、排隊等候安排*檢疫、衛生處理:1天 

                    5 簽名,提貨離港,半天 ( 以上為一般作業的工作日損耗,以具體作業安排為準)

                     

                    上海洋山港進口貨物相關費用組成:

                    海運費

                    碼頭費

                    倉儲費(散貨)

                    換單費

                    我司代理費

                    報關費

                    報檢費

                    查驗費(如發生)

                    拖車費

                    其他雜費

                     

                    我司可以免費提供以下業務: 

                    免費HS編碼歸類 

                    免費制作海關申報文件 

                    免費相關業務咨詢 

                    全程客戶經理一對一給出操作方案 

                    擁有一支經驗豐富的業務團隊給您專業建議 


                    我國海岸線長約18000公里,沿海有許多優良的不凍港口,具有發展海運的有利條件。在我國港口與主要港口之間已開辟了許多定期或不定期的海上航線,所以海洋運輸在我國對外經濟貿易中起著越來越重要的作用。特別是集裝箱運輸在我國發展勢頭迅猛,這是因為它具有裝卸效率高、船舶周轉快、貨損貨差少、包裝費用節省、勞動強度低和手續簡便等優點。我國自1973年9月開始在天津、上海和日本神戶、橫濱之間開展集裝箱運輸后,青島、黃浦、大連、張家港等港口也相繼辦理集裝箱運輸。1978年9月我國在上海和澳大利亞港口之間建立了第一條自己經營的集裝箱班輪航線。我國各大港口已形成了到達世界主要港口的國際集裝箱運輸網。

                    海洋運輸

                    隨著國民經濟和對外貿易的發展,我國海洋運輸發生了根本的變化,運輸體制也在不斷地發生相應的變革。1955年8月,成立中國對外貿易運輸總公司(China National Foreign TradeTransportation Corporation).作為經營國際貿易運輸的專業公司,同時仍然保留中國租船公司(China National Chartering Corporation),以適應對外開展租船業務的需要。為了發展我國的遠洋運輸事業,1960年成立了中國遠洋運輸公司(China Ocean Shipping Company,COSCO),并建立了我國自己的遠洋船隊,擔負進出口貨物運輸任務。改革開放以后,為了適應形式的發展,1993年又成立了中國遠洋運輸集團總公司(簡稱中遠)。中遠擁有各種遠洋船舶600多艘,1700多萬載重噸位。其中干散貨船有200多艘,1100多萬載重噸,居世界首位。20世紀90年代末,我國擁有集裝箱船約130艘,載箱能力為21萬TEU,居四位。



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