上海機場進口DHL報關公司/一站式報關服務

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代理DHL、UPS、FEDEX、TNT快遞快件代理報關。

1、DHL、UPS、FEDEX、TNT快遞到了上海機場后，如果上海海關需要包裹的收貨人做貨物的進口報關手續的，機場海關會聯系客戶，然后會把郵件報關通知發到給客戶。收貨人在收到郵件報關通知書后，需要辦理進口清關手續后，快遞公司才會把貨配送到收貨人手中；

2、收貨人需要將郵件通知書里面的文件打印出來，并填好相關內容，并蓋上公章，寄到DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS報關行（收貨人有進出口權的，可直接做好相關的單證寄到DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS報關行，但是如果是個人或者沒有進出口的企業，收貨人需要委托代理報關）；

3、海關審單，單據文件沒問題的，海關會直接出稅單，稅單出來后，收貨人可選擇讓快遞公司代繳，然后等快遞將包裹送貨上門后再把相關的費用給到派件人員，但是這種方法快遞公司會手續相關的手續費；另外的方法就是收貨人可以把稅金打到快遞公司***的賬戶，再由快遞公司幫忙繳納；

4、繳了稅金后，報關公司需要把稅單拿到銀行核銷；

5、如不查貨，海關直接放行；

6、快遞公司安排直接送貨上門；

7、整個流程走下來，時間大概為1-3個工作日

上海機場進口國際快遞清關資料：

1、收貨人收到機場通知書；

2、代理報關公司；

3、準備好單證和資料證明：

4、箱單；

5、發票；

6、合同；

7、報關報檢委托書；

8、快遞單復印件；

8、私人物品情況說明書（用途、品牌、型號、數量、貨值、品名等）；

9、若為網購物品，需要附上網購訂單頁面；

10、報關公司需將準備好的資料準備報關；

11、出稅單，付款，確認費用繳納方式后，海關放行

上海港進口需要注意的問題 

1、裝箱的時候一定要做一份詳細的裝箱清單，規類裝箱、裝箱貨物與資料一定要相符 

2、做好裝運前的熏蒸工作，以免在國內港口查獲的時候檢查出小蟲，進行碼頭熏蒸操作，增加成本 

3、單證方面盡量做好齊全，因為國內有些港口對家具進口的單證要求還是相對比較嚴格 

4、價格申報方面要按實際交易價格去申報。

航空運輸具有下列特點：

(1)商品性。

航空運輸所提供的產品是一種特殊形態的產品一一“空間位移”，其產品形態是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人在航空運輸市場的購買行為Zui后實現的。

(2)服務性。

航空運輸業屬于第三產業，是服務性行業。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數量，又以服務手段和服務態度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優質服務。

(3)國際性。

航空運輸已成為現代社會Zui重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務、運價、技術協調、經營管理和法律法規的制訂實施等方面，都要受國際統一標準的制約和國際航空運輸市場的影響。

(4)準軍事性。

人類的航空活動首先投入軍事領域，而后才轉為民用。現代戰爭中制空權的掌握是取得戰爭主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規定，航空運輸企業所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經濟建設，作為軍事后備力量，在戰時或緊急狀態時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于軍事上的需求。

(5)資金、技術、風險密集性。

航空運輸業是一個高投入的產業，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業由于技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。任何一個國家的政府和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業。出于這個原因，航空運輸業在都被認為不屬于社會公益事業，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發展。

(6)自然壟斷性。

由于航空運輸業投資巨大，資金、技術、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。

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