上海港進口舊紙板整理機清關時的調離查驗解決

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重點舊機電進口許可證辦理流程：

1、網上填報《申請表》

2、送交申請資料到市機電辦

3、市機電辦核實書面材料，并網上轉報商務部

4、企業將市機電辦蓋章申請表及其他整套書面材料面/寄交SW部機電和科技產業司進口處

5、網上審批

6、申請表和中華人民共和國進口許可證申請表（打印/蓋章）

7、前往領證

申請進口重點舊機電產品進口許可，申請進口單位應當向商務部提供以下材料：

(一)申請進口的重點舊機電產品用途說明。

(二)《機電產品進口申請表》(見附件2)。

(三)營業執照(復印件)。

(四)申請進口的重點舊機電產品的制造年限證明材料。

(五)申請進口單位提供設備狀況說明。

(六)其他相關法律、行政法規規定需要提供的文件。

首先分享一下：舊設備簡單分為四個環節： 

一、辦理CCIC檢驗（裝船前預檢驗手續）； 

二、到港前要準備好清關所需單證和資料 

三、向海關進口申報清關 

四、屬地查驗手續辦理 

其次分享一下二手設備進口報關步驟流程： 

1：客戶提供設備信息，我司協助查HS及清關監管

2：核算各種進口成本給客戶評估 

3：簽定進口代理合同

4：申請檢驗檢疫手續

5：中檢檢驗出合格證  

6：辦舊機電進口許可證

7：國外起運設備到國內港口

8：到港前準備所有清關資料

9：出稅單并及時交稅 

10：海關查驗 

11：現場海關放行商檢

12：提貨并安排送貨至客戶工廠 

13：屬地海關（一般為商檢人員）對設備進行查驗

再分享二手設備進口清關一般需要多長時間： 

舊機電CCIC檢驗：5-7工作日左右

進口許可證：1-2個工作日

國際駁船：近洋線 3-7天，遠洋線：25-35天

報檢報關交稅放行：1-2工作日 

國內派送：1工作日

以上大概的時間為這樣。 如遇到港口海關查驗，那么需要順延2個工作日的樣子，當然，如果港口必須要熏蒸，那又要延長1-2個工作日的樣子。單獨到港清關來說一般*長一周就夠了。

海關審價方式通常為：折舊標準，主要有4大類。

1.、以機械設備的成新率按比例折舊（成新折舊法）

公式為：二手設備估值=新舊價格*折舊比率。

2、機器設備使用壽命進行折舊（壽命折舊法）

公式為：二手機器設備估值=新機價值-（新機價值-預計殘余價值）*（已使用年限/預計可使用壽命）

3、按有效使用工時或里程進行折舊（使用時間折舊）

公式為：二手設備估值=新機價格-（新機價格-預計殘余價值）*（已使用時間/有效使用時間）

成新率評估法以上只是相關規定和實際有出入，實際看下海關怎么估價及海關估價的依據：

二手舊設備/儀器/模具進口查驗進出口貨物在通過申報環節后，即進入查驗環節。

進出口貨物除按照國家規定、國際慣例以及經HG特準的可以免驗以外，均應當接受海關查驗。查驗是海關對進出口貨物實施監管的一種具體行為。即通過對進出口貨物進行實際的核查，確定單貨、證貨是否相符，有無瞞報、偽報和申報不實等違規行為，并為今后的征稅、統計和后續管理提供可*的監管依據。

1、海關查驗的定義 查驗是指海關依法為確定進出境貨物的品名、規格、成份、原產地、貨物狀態、數量和價格是否與貨物申報內容相符,對貨物進行實際檢查的行政執法行為。

2、海關查驗的操作程序

1) 海關確定查驗后，由現場接單關員打印《查驗通知單》，必要時制作查驗關封交報關員。

2) 安排查驗計劃。由現場海關查驗受理崗位安排查驗的具體時間，一般當天安排第二天的查驗計劃。

3) 海關查驗貨物時，進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人或其授權報關員應當到場，并負責協助搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝。海關認為必要時，可以徑行開驗、復驗或者提取貨樣。

4) 查驗結束后，由陪同人員在《查驗記錄單》上簽名、確認。

車銑復合機和加工中心的區別是：

1、車銑復合加工中心是帶B軸聯動、C軸聯動的可以做車削加工和銑削加工的機床，可以說在車銑復合機床上面可以完成一個零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產線。它不僅能夠提高產品的精度和加工產品的效率，而且對企業而言大大節約了機床的占地面積，過去需要在幾臺機床上完成一個零件的加工，現在只需要一臺就可以完成所有的加工。這類機床也可以分為立式銑車復合和臥式車銑復合機床，在歐洲和日本等發達國家這類機床已經是非常普遍了，中國才剛開始起步，而且發展很慢，主要是國人對這類機床還是像對待以前的機床一樣去做加工，這樣大大地浪費了車銑復合機床。主要地機床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機等等。

2、對于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時候也有很多局限，車銑復合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車銑復合的加工。大多數的車銑復合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數控車床的普通轉塔刀架換成帶動力刀具的轉塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉塔刀架結構、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產的售價一般超過10萬，進口的超過20萬，一般用戶承受不起。經濟型車銑復合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個旋轉的C軸 ，實現基本的銑削功能。 

上海港進口舊紙板整理機清關時的調離查驗解決

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