二手設備涉重點舊許可證進口清關手續怎么操作，具體進口流程請收藏

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舊設備進口海關價格驗估、舊設備清關海外中檢申請、舊設備清關屬地商檢調離處理

進口前掌握二手設備信息和客戶訴求、申報時與客戶信息同步及應急問題快速響應、送貨后相關工作的持續展開及結束

常見清關業務：舊機加工設備清關、舊半導體設備清關、舊生產線清關、舊農用設備清關、舊工程設備清關、舊紡織設備清關、舊儀器清關等

全國各大口岸報關：上海港/寧波港/天津港/煙臺港/張家港/大連港/深圳港/廣州港/南京港/青島港

上海鴻泓供應鏈有限公司于2004年開始從事進出口清關業務，截止現在有近20年進口清關物流操作經驗。全國聯網進口清關服務于各大港口城市和機場：上海、天津、北京、寧波，廣州、深圳、張家港、東莞、青島，大連，煙臺等。我們擁有多位在進口物流行業中元老級報關員、操作、客服、業務為每位客戶實現一對一進口全程服務，讓進口簡便快捷、省力省心，為客戶提供更暢通的進口服務。

我們可以為提供進：物流報關咨詢，國際運輸代理，外貿代理，國內海關清關申報，國內倉儲配送的一站式服務。特別在二手機械設備、舊儀器、二手模具及其他二手機械配件進口方面有優勢。

依據《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國貨物進出口管理條例》《消耗臭氧層物質管理條例》《貨物進口許可證管理辦法》《機電產品進口管理辦法》《重點舊機電產品進口管理辦法》等法律、行政法規和規章，現公布《進口許可證管理貨物目錄（2022年）》，自2022年1月1日起執行。商務部、海關總署公告2020年第72號同時廢止。

商務部、海關總署發布的《公布禁止進口的舊機電產品目錄調整有關事項》（2018年106號公告）中的《禁止舊機電產品進口目錄》來核對，屬于目錄內的產品都是不能進口的。

限制進口和自由進口，字面意思是可以進口的，但是要按照要求辦理相關單證批文。

限制進口分為兩類：

一是需要辦理進口許可證的重點舊機電產品。

參看：《重點舊機電產品有哪些（及重點舊機電產品進口管理辦法）》一文

二是需要辦理進口許可證的普通舊機電產品

參看：《2023年版《進口許可證管理貨物目錄》》一文

此目錄內進口機電產品，無論新舊，都需要申請《自動進口許可證》。

提醒注意：列入《進口許可證管理貨物目錄（2023年）》的重點舊機電產品，在《中華人民共和國海關進出口稅則》的監管條件這一欄中，沒有進口許可證監管條件提示，對此類監管證件，進口商極易造成疏漏，請各位進口商務必做好查詢，屬于重點舊機電范圍內的，進口商須提前到屬地商務部門辦理進口許可證，避免進口過程中監管證件缺失的情況發生。

二手重點舊設備進口操作流程：

1：客戶提供設備資料與圖片

2：核算各種進口費用

3：簽定進口代理協議

4：國內辦理舊設備進口商檢備案與檢驗檢疫申請

5：辦舊機電進口許可證

6：聯系中檢機構做檢驗

7：中檢檢驗出合格證

8：正本備案與檢驗檢疫合格證書

9：從安排貨運到深圳碼頭

10：出稅單交稅

11：商檢局現場檢驗核對

12：海關查驗

13：提貨放行

可以提供二手設備/舊沖床/壓機/壓力機進口相關服務：

1、進口舊機電產品裝運前預檢驗備案現在已經簡化：1個工作日即可

2、重點舊機電許可證：30個工作日（行業普遍：40個工作日以上）

普通許可證：1-3個工作日

3、發貨地CCIC檢驗指導加速出證：5-7個工作日（行業普遍10個工作日）

4、海關商品編碼歸類及價格咨詢減少EDI人工審單時間：3個工作日（行業普遍5-10個工作日）

5、快速進口報關：1-2個工作日（行業普遍3-5個工作日）

車銑復合機和加工中心的區別是：

1、車銑復合加工中心是帶B軸聯動、C軸聯動的可以做車削加工和銑削加工的機床，可以說在車銑復合機床上面可以完成一個零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產線。它不僅能夠提高產品的精度和加工產品的效率，而且對企業而言大大節約了機床的占地面積，過去需要在幾臺機床上完成一個零件的加工，現在只需要一臺就可以完成所有的加工。這類機床也可以分為立式銑車復合和臥式車銑復合機床，在歐洲和日本等發達國家這類機床已經是非常普遍了，中國才剛開始起步，而且發展很慢，主要是國人對這類機床還是像對待以前的機床一樣去做加工，這樣大大地浪費了車銑復合機床。主要地機床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機等等。

2、對于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時候也有很多局限，車銑復合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車銑復合的加工。大多數的車銑復合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數控車床的普通轉塔刀架換成帶動力刀具的轉塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉塔刀架結構、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產的售價一般超過10萬，進口的超過20萬，一般用戶承受不起。經濟型車銑復合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個旋轉的C軸 ，實現基本的銑削功能。 

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