大連港舊設備機床清關公司

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對于進口設備客戶來說，在單證方面一般是機電證、舊機電備案和國外預檢問題需要重視，報關時一般是舊設備的審價問題和海關現場查驗問題需要重視！！這些都是非常考驗一個公司實力的方面。我公司在這一方面，都有專人去現場操作，為客戶解決一切后顧之憂。對于新舊金屬加工設備、住宿吹塑設備、灌裝包裝設備、造紙設備、印刷設備、鍍膜覆膜設備及各類生產流水線等進口項目，我公司在過去19年已經積累了成熟的操作經驗，公司的數據庫中也有了豐富的案例。

舊設備進口流程；進口報關： 

第一步:舊設備進口商檢網上申請確定是否屬于負面清單.：確定HS編碼后,須準備設備圖片,銘牌,裝箱單,購銷合同,營業照,網上申請確定是否屬于負面清單.申請書 

第二步:CCIC國外預檢驗 

須提供：進口預檢驗網上申請確定是否屬于負面清單.書,裝箱單,INVOICE,合同,設備功能說明書 

第三步:安排商檢: 

須提供:進口預檢驗網上申請確定是否屬于負面清單.書,CCIC預檢驗證書,裝箱單,INVOICE,合同,申請單位營業照,報檢委托書 

第四步:報單,報關 

二手/舊機電設備./儀器/模具進口需要的時間: 

1. 提前備案所需時間：1個工作日。 （15年備案取消，但是要在網上做簡易備案） 

2. 安排海外中檢：5-10個工作天。 （根據CCIC下場人員時間及排程） 

3. 申請進口許可證:1周內（普通許可證，加急可以1-2個工作日），重點許可證21個工作日 

4. 海運駁船：3-30個天左右。（具體看航線及配艙情況，近洋線一般3-12天，遠洋線20-30天） 

5. 進口除關申報，在單證和審價沒有問題的情況下，約3-5個工作天。 

6. 港口除關后內陸陸運配送至廠家，2-3天。 

7.屬地流向備案或者叫做商檢調離 

以上操作時間共約21-40個工作日（以上舊設備進口的重要環節） 

進口二手機械設備清關海關審價如何定位： 

1、已經使用多少年，還可以使用多少年 

2、新機購買時的價值，提供原價FP，原價資料 

3、如海關對機器的價格有些模糊，這時會調出口岸3個月內有無同類型的設備進口，做為參照 

4、總海關系統調出中國境內是否有進口同樣的機器設備，以此作為依據 

5、二手設備進口報關核價的一個初步公式： 

新機的價格-{新機*0.9}*（已使用年限/共能使用多少年限） 

設備的重量*USD5-8/KG 

海關審價方式通常為：折舊標準，主要有4大類。

1.、以機械設備的成新率按比例折舊（成新折舊法）

公式為：二手設備估值=新舊價格*折舊比率。

2、機器設備使用壽命進行折舊（壽命折舊法）

公式為：二手機器設備估值=新機價值-（新機價值-預計殘余價值）*（已使用年限/預計可使用壽命）

3、按有效使用工時或里程進行折舊（使用時間折舊）

公式為：二手設備估值=新機價格-（新機價格-預計殘余價值）*（已使用時間/有效使用時間）

成新率評估法以上只是相關規定和實際有出入，實際看下海關怎么估價及海關估價的依據：

常見的舊設備一般為：

機床類：數控加工中心、數控車床、數控磨床、數控鏜銑床、車銑復合機床、銑床、火花機線切割機等

半導體類:晶圓切割機、貼片機、光刻機、探針臺、擴散爐、氧化爐、退火爐、涂膠顯影設備、準檢測設備

工程設備類：攤鋪機、挖掘機、電動叉車、壓路機、高空作業車、吊機等

農用設備類：青貯機、收割機、伐木機、插秧機、采棉機德國

印刷設備類：膠印機、印刷機

其他類：模具、儀器

車銑復合機和加工中心的區別是：

1、車銑復合加工中心是帶B軸聯動、C軸聯動的可以做車削加工和銑削加工的機床，可以說在車銑復合機床上面可以完成一個零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產線。它不僅能夠提高產品的精度和加工產品的效率，而且對企業而言大大節約了機床的占地面積，過去需要在幾臺機床上完成一個零件的加工，現在只需要一臺就可以完成所有的加工。這類機床也可以分為立式銑車復合和臥式車銑復合機床，在歐洲和日本等發達國家這類機床已經是非常普遍了，中國才剛開始起步，而且發展很慢，主要是國人對這類機床還是像對待以前的機床一樣去做加工，這樣大大地浪費了車銑復合機床。主要地機床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機等等。

2、對于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時候也有很多局限，車銑復合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車銑復合的加工。大多數的車銑復合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數控車床的普通轉塔刀架換成帶動力刀具的轉塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉塔刀架結構、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產的售價一般超過10萬，進口的超過20萬，一般用戶承受不起。經濟型車銑復合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個旋轉的C軸 ，實現基本的銑削功能。 

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