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                    上海電動自行車進口清關/上海自行車清關手續/上海清關代理

                    更新時間
                    2024-12-03 08:01:00
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                    黃經理
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                    所謂強制性3C就是: 

                    中國強制性產品認證,英文名稱China Compulsory Certification,英文縮寫CCC。 3C認證的全稱為“中國強制性產品認證”,它是我國政府為保護消費者人身安全和安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。這在一定程度上極大的保護了人民的生產生活安全,我們平時看到某種家用電器上有“CCC”的標示的就代表已經通過了的強3C認證。 

                     

                    關于免3C認證,我在這里跟大家說說我辦理3C認證的一些經驗。不是所有的貨物都是可以辦理免3C認證的,免3C認證是受8個條款限制。具體如下: 

                    1.科研或測試樣品; 

                    2.進口設備上的零部件; 

                    3.維修產品; 

                    4.工廠生產線配套所需的零部件; 

                    5.參加展會的產品; 

                    6.臨時性進出口產品; 

                    7.以整機全數出口為目的一般貿易方式進口的零部件; 

                    8.以整機全數出口為目的而用進料或來料加工貿易方式進口的零部件。 

                     

                    我司經常操作的家電品種:抽油煙機、熱水器、家用鍋爐,電熨斗、冰柜、電冰箱、冷柜凍柜、洗衣機、干衣機、集成灶、dianshi、咖啡機、中央空調、家裝酒柜、紅酒柜、洗碗機、電烤箱、電蒸爐、壁掛式空調、家用熱水器進口清關報關。經常遇到的品牌有:SIEMENS/西門子、P西門子、Panasonic/松下、Bosch/博世、Electrolux/伊萊克斯、BEKO/倍科、 嘉格納/Gaggenau(德國、飛雪派克/Fisher&Payk(新西蘭)、美諾/Miele(德國)、利勃海爾/LIEBHERR(德國)、卡薩帝/Casarte(中國)、SMEG(意大利)、Eurocave(法國)、ASKO(瑞典)等。其中SMEG(意大利)、美諾/Miele(德國)、Bosch/博世這三個品牌尤為受到中國人的親睞。 

                     

                    進口報關要提交的資料。 

                    1、空運/海運提單 

                    2、電放保函 

                    3、箱單、INVOICE、合同 

                    4、報關報檢委托書及海關商檢十位代碼 

                    5、申報要素 

                    6、空白敲章紙若干 

                    7、如享受特定或者0關稅,需提供正本產地證 

                     

                    進口一般涉及那些費用(CIF為例):

                    1、換單或者抽單費 

                    2、換單服務費 

                    3、報關報檢費 

                    4、商檢費 

                    5、商檢查驗費 

                    6、查驗服務費 

                    7、港區或者機場雜費 

                    8、倉庫費 (拼箱及空運) 

                    9、*及動衛檢費用 

                    10、還箱費及壞污箱費 

                    11、送貨費 

                    12、操作服務費也就是辛苦費 

                    13、堆存、超期費、稅金:這些都是實報實銷費用 


                    上海浦東國際機場捷運系統將于2019年6月開通,將采用世界先進自動化地鐵運維技術。建成后的上海浦東國際機場捷運系統,將連接現有的T1、T2兩座航站樓與未來的S1和S2兩座weixing廳。整個系統線路長度為7.8公里,共有4個車站;由7列94米長的A型車承擔運營工作,并使用CBTC信號和列車自動控制ATC系統。線路預計在2019年6月開通,全天運營,配備司機;高峰時間行車間隔為4到5分鐘一班,每年客liuliang預計25萬人次。 [57] 

                    捷運系統采用鋼輪鋼軌制式。縱觀歐美大型機場的捷運系統,基本選用膠輪制式。浦東機場則利用上海自己的地鐵建設、運行、維護的成熟技術,在國際上首次采用以鋼輪鋼軌為代表的地鐵車輛作為捷運系統,打破國際捷運市場上的技術封閉與壟斷。

                    根據規劃,捷運每5分鐘發車一次,采用雙線拉風箱式運行,旅客Zui多只需等候2.5分鐘,加上3分鐘運行時間,至多5分半鐘就可從航站樓抵達weixing廳。

                    浦東機場四期工程將在weixing廳南側規劃建設一個面積達119萬平方米的T3航站樓,設計保障能力5000萬人次;同時建設一個面積達103萬平方米的交通中心,航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體,旅客可在此實現零換乘。根據規劃,T3航站樓國際旅客服務量、近機位、可轉換機位數量在國內大型機場中均位于前列。該航站樓建成后,浦東機場服務品質將進一步tisheng,推動上海機場建設成為世界航空樞紐。


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