上海洋山港一般貿易進口買單報關公司/雙抬頭進口報關公司

上海洋山港一般貿易進口買單報關公司/雙抬頭進口報關公司

上海洋山港一般貿易進口買單報關公司/雙抬頭進口報關公司

始終堅持誠信為本，客戶*的服務宗旨。從起初的只做清關服務，隨著時代的變遷及客戶需求的改變，目前已可為客戶提供一站式進口物流服務。我司熟悉一般貿易進口清關操作，當然在特殊貿易方式：退運貨物清關、修理物品清關、暫時進出口清關等有自己的優勢。當然一些雜貨進口到上海港清關一般也是可以解決的，只要您能發到上海海關總可以有辦法解決。

上海海運貨物進口報關常見的產品及服務： 

1.食品進口報關報檢、審核備案中文標簽、貼印標簽、食品成分預審核 

2.舊設備進口海外CCIC檢驗檢疫，港口報關報檢，海關估價、調離查驗、普通及重點舊許可證

3.退運/修理物品/暫時進出口貿易方式清關及*免3C/目錄外3C鑒定

4.進口外貿代理、歐美/東南亞海外海外打包、提貨及國際物流、國內物流配送、一站式進出口服務 

5.優勢產品：新舊機電設備、3C類（家電、打印機、游戲機）、二手品類（包包、手表、首飾）食品類、再生料類、水果類、海鮮類、大件貨運輸。 

上海海運進口貨物清關資質要求：

1：有進出權的公司進行申報 （可找代理公司）

2：企業進行無紙化簽約

3：互聯網+海關簽約可自付稅金 （這不是強制要求，可靈活處理）

上海進口清關流程: 

1.進口換單——去貨代或船公司換簽D/O。

2.海關電子申報——電腦預錄、審單、發送、與海關聯系/放行。 

3.報檢（三檢）——電子申報放行后，憑報關單四聯中的一聯去商檢局辦理報價手續，出通關單或敲三檢章。 

4.報關——遞交紙質資料（對企業資質有一定的要求） 

5.交稅——海關審價按照貨物對應編碼下稅率征稅 

6.查驗（如海關認為有必要）—與當日查驗概率給予查驗，如有查驗會開出查驗通知書

7.放行——海關放行

有以下幾個步驟：

1.一次放行2.開出查驗通知書或無查驗直接2.次放行3.查驗后，做關封后放行。 

8.提貨——放行后，收貨人可提取貨物至自有倉庫、銷售等 

上海進口清關注意事項： 

1.進口報關單證（裝箱單，發票，貿易合同）等所有單證一定根據實際貨物一致 

2.裝箱單，發票，貿易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實際貨物的品名一致 

3.裝箱單上的貨物重量和方數要和提單上的一致，并且要和實際貨物一致 

4.合同上面要有合同號，上面要有號 

5.是木質包裝的需要在木質包裝上有IPPC標示 

6.其他注意事項根據具體進口產品來定

一直在讓自己變的更強大、更專業、更具備市場競爭力，在進口物流清關這一塊，已經具備和您認識的絕大部分公司比拼的能力。真正做到一條龍的進口報關服務網。只需要一次嘗試的機會，您可以體驗一下我們的服務，我們一定可以兌現承諾。客戶在選擇合作對象這件事上，建議您貨比三家，只有比較才能體現差別。

上海港成為一大港有著得天獨厚的條件。上海位于長江出海口，經濟腹地比較發達，從Zui上游的重慶，到中游的武漢，途經蕪湖等地，到下游的南京、蘇州和上海，其中包括1個4萬億城市，2個2萬億城市，5個萬億城市。2003年，上海港貨物總吞吐量3.16億噸中，煤炭及制品5682.3萬噸，金屬礦石4098.5萬噸，礦建材料2533.8萬噸，鋼鐵2112.2萬噸，油氣及制品2109.6萬噸，機械設備1907.7萬噸。集裝箱貨物10225.1萬噸，占全港貨物總吞吐量的32.35% [4]。

2014年，上海港貨物吞吐量7.55億噸，集裝箱吞吐量3528.5萬標準箱 [12]。上海港自身的港口有一些缺陷，就是缺少深水良港，沒有辦法滿足大型貨輪停泊的要求。于是上港在舟山租借建設了洋山港，如今的洋山港是一大港區。

洋山港地理交通劃分上屬于寧波舟山港，但是運營、吞吐量計算屬于上海港。

上海共租借了洋山港50年。

與上海附近海域不同，寧波舟山這片海域的自然條件非常優越，適合建設深水港區。

2015年，上海港年貨物吞吐量達7.17億噸，其中集裝箱吞吐量3653.7萬標準箱。

2016年，上海港完成貨物吞吐量7.02億噸，完成集裝箱吞吐量3713萬標準箱 [5]。

2018年，全國港口貨物吞吐量完成143.51億噸，居一；上海港在港口貨物吞吐量世界排名qianshi的港口中，排名第二 [6]。

2020年，上海港集裝箱吞吐量達到4350萬標準箱 [16]。

2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經突破4700萬標準箱，連續十二年坐穩世界集裝箱第一大港的位置。 [17]

2022年5月26日，交通運輸部舉行新聞發布會，交通運輸部運輸服務司副司長李華強介紹了目前我國物流保通保暢的相關情況。上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95.3%。 [19]

2023年1月1日，記者從上港集團了解到，上海港2022年集裝箱吞吐量突破4730萬TEU（標準箱）大關，連續第十三年蟬聯全球第一。

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