空運進口二手汽車零部件空運清關代理|放行后付款

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始終堅持誠信為本，客戶*的服務宗旨。從起初的只做清關服務，隨著時代的變遷及客戶需求的改變，目前已可為客戶提供一站式進口物流服務。我司熟悉一般貿易進口清關操作，當然在特殊貿易方式：退運貨物清關、修理物品清關、暫時進出口清關等有自己的優勢。當然一些雜貨進口到上海港清關一般也是可以解決的，只要您能發到上海海關總可以有辦法解決。

上海進口報關申報清關所需資料： 

1、空運/海運提單 

2、電放保函 

3、箱單、INVOICE、合同 

4、代理報關委托書及海關商檢十位代碼 

5、申報要素 

6、空白敲章紙若干 

7、如享受特定或者0關稅，需提供正本產地證

8、其他資料：如3C、許可證、CCIC報告及其他清關所需資料 

上海進口清關流程：

1.客戶將貨物發至港口或者機場，并提供準備的產品資料（發票，裝箱單）和空運提單。

2.我司安排進口換單。

3.海關電子申報——電腦預錄、審單、發送、與海關聯系/放行。

4.報檢——電子申報放行后，出通關單或商檢單。

5.報關——遞交資料。

6.交稅——海關審價按照貨物對應編碼下稅率征稅。

7.查驗（如海關認為有必要）

8.放行——海關根據貨物的情況進行放行。

9.提貨——放行后，可以安排提貨，并安排運輸。

我司可以免費提供以下業務： 

免費HS編碼歸類 

免費制作海關申報文件 

免費相關業務咨詢 

全程客戶經理一對一給出操作方案 

商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對于這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，并且投產后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。

營銷單一是由于商用車零配件企業受限于地區的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重復建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生產，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續研發上進行大的投入。

但是盡管商用車零部件企業面臨的問題很多，但仍然有大部分企業能生存下來，其關鍵就在于整車廠的需求拉動。企業生產的畢竟是技術含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對流動性資產的要求還是較少的。

整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業面臨重重困難的重要原因。國內大多數商用車車企都是不管什么型號、類型的產品都做，這不利于產品細分，進而不利于汽車零部件企業的細分，也不利于零部件企業潛心于某個細分產品。多數企業只看重當下的生產，而不重視知識產權的保護。一部分商用車零配件即使有技術、產品，也沒有專利，它們甚至不懂得什么是專利保護。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%

這就是中國商用車汽配企業所面臨的循環式困境。

國際快遞運輸涉及面廣，情況復雜多變。國際快遞運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經濟和自然條件的變化，都會對國際快遞運輸產生較大的影響。

國際快遞運輸的時間性強。按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際快遞運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。

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