上海機場UPS舊汽配報關公司

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進口清關報關要注意哪些問題：

1、確認操作方式，按什么貿易方式報關？單抬頭雙抬頭？ 

2、根據產品需要提前辦好所需單證：許可證、3C等 

3、食品要預審審核成分、藥品要提前辦好通關單、化妝品要提前辦好批文，肉類及水果辦好進京許可證及7證 

4、如有木質包裝務必確認IPPC問題 

5、為海關繳稅核價及查驗準備好充分的資料及方案。 

以上是根據實際的操作經驗提出以上，針對具體問題，需要您來電話溝通，你若托付，我比不辜負。 

上海洋山港進口家具所需時間： 

1 到港提單換單:0.5天 

2 提前申報商檢:出商檢單，0.5天 

3 正式報關申報，放行:1天 

4 港內拖運、排隊等候安排*檢疫、衛生處理:1天 

5 簽名，提貨離港，半天 （ 以上為一般作業的工作日損耗，以具體作業安排為準）

上海洋山港進口貨物相關費用組成：

海運費

碼頭費

倉儲費（散貨）

換單費

我司代理費

報關費

報檢費

查驗費（如發生）

拖車費

其他雜費

我司可以免費提供以下業務： 

免費HS編碼歸類 

免費制作海關申報文件 

免費相關業務咨詢 

全程客戶經理一對一給出操作方案 

商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對于這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，并且投產后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。

營銷單一是由于商用車零配件企業受限于地區的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重復建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生產，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續研發上進行大的投入。

但是盡管商用車零部件企業面臨的問題很多，但仍然有大部分企業能生存下來，其關鍵就在于整車廠的需求拉動。企業生產的畢竟是技術含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對流動性資產的要求還是較少的。

整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業面臨重重困難的重要原因。國內大多數商用車車企都是不管什么型號、類型的產品都做，這不利于產品細分，進而不利于汽車零部件企業的細分，也不利于零部件企業潛心于某個細分產品。多數企業只看重當下的生產，而不重視知識產權的保護。一部分商用車零配件即使有技術、產品，也沒有專利，它們甚至不懂得什么是專利保護。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%

這就是中國商用車汽配企業所面臨的循環式困境。

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