上海機場UPS進口二手汽車配件清關公司

上海機場UPS進口二手汽車配件清關公司

從事進出口物流報關服務18年經驗。我們擁有的經營團隊，有眾多豐富資歷的10年以上報關報檢經驗，并熟悉海關法規、政策、業務程序，又具有豐富的通關經驗。我們專注代理上海進口清關手續，可以為客戶提供外貿代理、國際物流、進口報關清關、國內倉儲及物流配送一站式進口物流服務。

上海港進口報關時效：

（1）到港提單換單，1天

（2）（或同時進行）提前申報商檢，出商檢單，2天

（3）正式報關申報，海關放行，1天

（4）安排放箱計劃、排隊等候安排*檢疫、衛生處理，2—3天

（5）港區等候提貨離港口，1天（ 以上為一般作業的工作日損耗，以具體作業安排為準） 

上海港進口報關清關操作流程:

1.貨物海上漂的時候（提前準備國外單證、如果有問題也能及時修改；提前工作一定要做好，否則會產生很多滯箱費、碼頭費的） 

2.貨物到港后，換取小提單（換單） 

3.報檢 

4.報關（海關稅金電子審單、人工審單、海關稅金審價、繳稅、查驗、放行） 

5.將貨物運至商檢監管倉庫，拆箱后，預約商檢局抽樣化驗。 

6.放行 

7.將貨物送到您的指定地點 

上海港常見進口產品及服務如下： 

1、新舊機電設備進口報關：（加工設備、工程機械、半導體設備、印刷設備、紡織設備） 

2、舊二手設備進口手續：（備案、預檢、機電證、港口清關） 

3、預包裝散裝食品進口報關：（食品、堅果、乳制品、食用油、酒水飲料） 

4、冷凍肉、冷凍海鮮、水果進口代理（冷凍肉，牛羊肉、豬肉、水果） 

商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對于這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，并且投產后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。

營銷單一是由于商用車零配件企業受限于地區的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重復建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生產，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續研發上進行大的投入。

但是盡管商用車零部件企業面臨的問題很多，但仍然有大部分企業能生存下來，其關鍵就在于整車廠的需求拉動。企業生產的畢竟是技術含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對流動性資產的要求還是較少的。

整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業面臨重重困難的重要原因。國內大多數商用車車企都是不管什么型號、類型的產品都做，這不利于產品細分，進而不利于汽車零部件企業的細分，也不利于零部件企業潛心于某個細分產品。多數企業只看重當下的生產，而不重視知識產權的保護。一部分商用車零配件即使有技術、產品，也沒有專利，它們甚至不懂得什么是專利保護。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%

這就是中國商用車汽配企業所面臨的循環式困境。

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