上海機場FEDEX清進口清關不好申報找我

上海機場FEDEX清進口清關不好申報找我

上海機場貨物清關資質要求一般有哪些：

1：有進出權的公司進行申報 （可找代理公司）

2：企業進行無紙化簽約

3：互聯網+海關簽約可自付稅金 （這不是強制要求，可靈活處理）

進口申報需要什么資料？

上海機場進口報關申報清關所需資料具體如下（根據具體品名來定）： 

1、空運/海運提單

2、電放保函

3、箱單、INVOICE、合同

4、代理報關委托書及海關商檢十位代碼

5、申報要素

6、空白敲章紙若干

7、如享受特定或者0關稅，需提供正本產地證

8、其他資料：如3C、許可證、CCIC報告及其他清關所需資料 

上海洋山港進口家具所需時間： 

1 到港提單換單:0.5天 

2 提前申報商檢:出商檢單，0.5天 

3 正式報關申報，放行:1天 

4 港內拖運、排隊等候安排*檢疫、衛生處理:1天 

5 簽名，提貨離港，半天 （ 以上為一般作業的工作日損耗，以具體作業安排為準）

上海洋山港進口貨物相關費用組成：

海運費

碼頭費

倉儲費（散貨）

換單費

我司代理費

報關費

報檢費

查驗費（如發生）

拖車費

其他雜費

我司可以免費提供以下業務： 

免費HS編碼歸類 

免費制作海關申報文件 

免費相關業務咨詢 

全程客戶經理一對一給出操作方案 

進口清關報關要注意哪些問題：

1、確認操作方式，按什么貿易方式報關？單抬頭雙抬頭？ 

2、根據產品需要提前辦好所需單證：許可證、3C等 

3、食品要預審審核成分、藥品要提前辦好通關單、化妝品要提前辦好批文，肉類及水果辦好進京許可證及7證 

4、如有木質包裝務必確認IPPC問題 

5、為海關繳稅核價及查驗準備好充分的資料及方案。 

以上是根據實際的操作經驗提出以上，針對具體問題，需要您來電話溝通，你若托付，我比不辜負。 

聯邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco時，已有發展國際網絡的構思。一九八七年，聯邦快遞在夏威夷設立首個亞太區區域辦事處，將美國和亞洲客戶，以及前Gelco的營運設施聯系起來。一九八八年，聯邦快遞開辦直航至日本的定期貨運服務。

一九八九年，聯邦快遞收購的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力于提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權。此外，聯邦快遞首次獲政府批準為香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、臺灣和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。

隨著亞洲的經濟發展日益蓬勃，聯邦快遞在區內的業務發展規模和貨運量也不斷增長。聯邦快遞深諳亞洲的營利潛力日漸龐大，加上行政人員需要與亞洲客戶建立更緊密聯系，因此于一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至香港。

聯邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne亞洲網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne亞洲網絡，為亞洲十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯邦快遞的航空網絡更拓展至亞洲十九個城市。

一九九七年九月，聯邦快遞開設首班環球貨運航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經巴黎飛往阿拉伯聯合酋長國的迪拜，為中東國家提供速遞服務。該航班會繼續服務亞太區客戶，前往印度孟買、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經阿拉斯加安克雷奇飛返美國。

二零零二年四月，聯邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨件分類設施。全新的設施面積達十四萬平方尺，貨件分類設施的面積提升至兩倍，并且增設了更先進的自動化系統，能縮短文件分類的時間，充分顯示聯邦快遞不斷努力拓展亞洲網絡。

二零零二年九月，聯邦快遞加強來往亞太區和歐洲的速遞服務，升級使用MD-11貨機，將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期，聯邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶提供準時送達保證。

上海機場FEDEX清進口清關不好申報找我

上海機場FEDEX清進口清關不好申報找我